（一）在校接受半军事化管理
为了提高船员的总体素质，周恩来总理于1963年亲自批示对航海类学生实行半军事化管理制度，一直沿用至今。学生在日常校园生活中需遵守“一日生活制度”，来培养航海类专业学生具备良好的政治素质、组织纪律性和行为规范，以适应现代航运业对航海人才素养的要求。
虽然对航海类学生实行半军事化管理制度在一定程度上可以提升学生身体素质、生活习惯和服从意识，但是要从根本上促使航海素质教育的提升，并不是简单地实行半军事化管理就能完成的。当前的学生群体以“00后”为主，他们追求个性、自我意识强烈，具有开放性思维，而半军事化管理有着一定的强制性，容易导致学生产生抵触性心理，相比较于同学校中其他非航海类专业学生，在管理制度上存在着心理落差。
（二）家庭经济困难生比重大
集美大学航海学院陈维风党支部成员所在年级的学生中，有68%是来自于中西部地区，家庭经济困难生占年级学生总数的41.8%。党支部成员中的家庭经济困难生的比重为48.94%。
由于经济较为困难，此类学生党员学习通常会比较刻苦，懂得吃苦耐劳，上进心较强，但少部分党员同时会表现出不够自信，或者有些自卑。
（三）学习基础薄弱且任务重
航海类专业是在提前批招生，生源为中西部地区的比重也比较大，因此学生的总体的学习基础较为薄弱，尤其是高数、英语更为突出。而学生的英语能力在比较大程度上影响着各类海员证书的取得和就业情况，所以学生要提高英语水平，特别是通过英语四六级、专业英语考试，在校期间需要投入更多的时间和经历。
航海类专业作为实践性较强的学科，学生在校期间除了完成基础课程和专业课程外，还要取得海船船员合格证，并且通过由国家海事局组织的GMDSS 证书、三副适任证书等海员相关证书的考试才能顺利毕业。这期间学生还需要到海船上参与为期1个月左右的实习，由于在海上航行船期的不确定性，学生的上船实习往往不能很好地按计划完成换班，尤其在疫情期间由于各地港口的严管，该问题更是突出，从而影响了正常的教学进度，导致后期需要更多的时间去完成课程任务。