能源紧缺、碳排放过渡和空气污染是目前全世界遇到的3大问题，面对这三大问题，全球的汽车行业都面临着能源和环境的巨大挑战。大力发展新能源汽车是解决上述问题的一个重要举措。据统计，2011年全球新能源汽车年销量只有5万辆，到2015年时这个数字已经暴涨至60万辆，2016年增长的势头仍会保持，预计全年销量将会达到95万。我国从“十二五”开始就对新能源汽车行业的发展提供了诸多扶持政策，并且也得到了显著的成效。根据国内最近发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中提到的发展目标，在2025年时，中国新能源汽车销量将会达到汽车总销量的15%以上。按照这样的目标推算，假设中国汽车产量稳步增长，2025年汽车全年总销量将会达到3500万辆以上，届时中国新能源汽车年销量将会达到500万左右。 
为了适应汽车行业发展需求，让学生未来进入社会时具有一定最新的专业知识水平，各中职学校汽修专业也逐步开设《新能源汽车技术》等顺应行业发展、紧跟技术前沿的新课程。针对这一新技术、新课程，依据培养应用型技能人才的教学目标，通过实际教学经验对《新能源汽车技术》课程的教学手段、教学方法、教师配置、考核措施等教学情况进行深入的探究。
一、结合新能源汽车技术课程特点，制定教学目标与教学课程设置
1.课程教材的选取与教学内容的规划 
《新能源汽车技术》是一门紧跟技术前沿的新课程，课程教材选用上海交通大学出版社《新能源汽车技术》。它是全国职业院校汽车专业“十二五”规划新教材，教材兼具实用性、通用性、先进性以及前瞻性等优点，主要内容包括新能源汽车动力电池与能量存储、电驱动系统、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车。教材内容丰富多样，而在实际教学中也会加入最新的国家相关扶持政策、关键技术扩展、汽车品牌车型案例等来丰富教学内容，强化教学效果。 
新能源汽车和传统能源汽车其实很多部分是相同的，例如悬挂系统，车身等。两者的区别主要集中在动力和变速器上，动力方面，混合动力汽车在传统汽车的基础上增加了电驱动系统和动力分配机构，以丰田的双擎混合系统为例，这套系统在丰田传统汽车的基础上增加了电动机、一套PCU（能量管理单元）和一套电池组，变速箱则取消了传统变速器，取而代之的是E-CVT（动力分配器，不是传统意义上的变速器）机构，另外也增加一套动能回收装置。如果是纯电动汽车，更是直接取消了发动机和变速箱，直接用电驱动系统代替。除了这些大系统的区别外，新能源汽车还有一些细节部分会和传统汽车有不同，例如，新能源汽车基本采用电动压缩机和电动水泵，刹车系统也采用电子真空泵等。新能源汽车的这些特点导致了这种汽车的故障类型和维修方法和传统汽车有很大的区别。
2.教学目标要求与教学课程设置
根据教学大纲要求和学时的安排，结合我校具体情况，建立适合中职学校的《新能源汽车技术》课程教学体系。内容安排力求突出新能源汽车的新结构、新材料和新技术，同时，精选传统汽车的教学内容，充实到新能源汽车的课程中来。让学生理解和掌握汽车相关的最基本的科学知识，并深入学习新能源汽车的最新研究成果。
新能源汽车技术课程教学目标要求旨在培养具有三方面能力的技能型人才，即首先对汽车电工电子技术要有更深刻的理解能力；其次要有更好的逻辑思维能力；第三维修过程注意事项繁多，对操作的准确性要求较高的能力。　
根据新能源汽车维修的技能要求，课程设置可将此专业在校学习的两年分为三个阶段，第一学期为入门学习阶段，除了学习公共基础课程外，还应学习新能源汽车电动电子技术，新能源汽车概论，汽车构造等专业基础课，第二、第三学期为强化学习阶段，除了学习汽车底盘、电气设备和电控系统等传统汽车科目外，还应学习电机及控制系统的构造与检修、电池技术及管理系统的构造与检修，新能源汽车整车控制系统的构造与检修等新能源汽车维修专业课程。最后一个学期则为技能提升阶段，应学习新能源汽车的维护与保养，新能源汽车故障诊断与维修，汽车网络与电路分析的课程。经过两年的学习，学生应懂得新能源汽车的基本构造与个系统工作原理，能够进行新能源汽车的简单保养和维护，故障排查等工作。
二、采用多媒体技术，完善教学手段和教学方式 
1.利用多媒体技术进行辅助教学，对于提高教学效果和教学质量具有十分重要的意义。
《新能源汽车技术》课程内容详实，知识点多、成熟且涉及学科多，有些内容还配有大量的结构插图、表格和图片资料说明，采用多媒体教学除有必要把教材上的文字经提炼到演示文稿中通俗化呈现，还要结合课程具体内容加入图片、视频、汽车专业网站文章等材料丰富教学内容。特别是教学视频的应用，汽车系统工作过程介绍、广告片、新闻、纪录片等都能更好地展示教学内容，提起学生学习兴趣，加深学生对知识的印象。
2.针对不同的教学内容采用不同的方式，并将各种教学手段有机结合，合理分配实践与课堂讲授的比例，打破教学环节中原有的规范。针对目前我校汽修大专班学生理论知识薄弱，实操能力较好。求知欲强烈的特点，开展模块化教学方式；对于基本知识点，采用教师讲解重点和学生部分自学与讨论相结合的方法学习；对于重点和难点，教师进行深入细致的讲解；对于直观性较强的内容，可以直接在实训室内进行讲授，对照实物讲解构造，学生易学，加深学生的理解，如对燃料电池发动机的学习，教师对照燃料电池发动机系统实验平台，十分直观地向学生讲述氢气供给系统、氧气供给系统、气体加湿系统、水循环及反应物生成处理系统等，并且可以让学生认真观察各个零部件形状和结构。而对于理论性强、结构又十分复杂的内容，首先在课堂上讲授其结构、原理后，然后再到实训室进行实物的拆装，边拆边讲，如对丰田油电混合动力系统的学习，在教师讲授其结构和原理后，对照混合动力系统实物，一边拆解，一边给学生讲授其串联、并联系统的结构、原理，以及为什么采用此种结构。实践和课堂讲授的融合，不仅节省了时间，而且又提高了教学效果和质量。
3.交互式的教学方式 
在教学中除了使用多媒体的教学手段让学生在感官上有比较深刻的印象外，还引入手机上网的方式让学生自主学习，并与他们进行交互式探讨。新能源汽车技术理论知识内容多，会涉及物理电磁学、电化学反应、自动控制原理等多学科的内容，课程后期，学生在对新能源汽车技术有了一定了解的情况下，让学生通过手机上网自行收集新能源汽车技术相关资料并汇集归纳总结以交互式探讨的形式完成自主学习。学生在收集资料的同时不仅了解了技术前沿的进展情况，而且也锻炼了对于众多资料的归纳总结能力。
三、改进教学模式，完善教学设施 
1.采用理实一体化的教学模式，培养学生技能意识。
新能源汽车不仅包含传统汽车所涉及的知识点，而且还包含电化学等方面的知识点。随着新能源汽车技术的快速发展和应用，将不断加入新的内容。若采用传统的教学模式和教学方法，将难以满足社会和企业的用人需求。