摘 要：本文针对两种形式的推力梁，计算了埋置式波纹钢通道桥在土压力作用下，拱顶竖向变形及最大 von Mises 应力情况，以及半 圆弧两侧基础不均匀沉降工况下结构的最大 von Mises 应力。分析发现，推力梁的设置可减小结构的拱顶竖向变形，同时可提高薄弱 弧段的承载力。对于半圆弧拱，推力梁 T1 形式效果明显而且相较于推力梁 T2 更经济；对于多圆弧拱，推力梁 T2 效果优于推力梁 T1。 推力梁的施加会削弱结构的抗基础不均匀沉降能力。
关键词：波纹钢板桥涵；半圆弧拱；多圆弧拱；推力梁；拱顶竖向变形
引言
埋置式波纹钢板通道、小桥是由一种或多种半 径的弧形波纹钢板拼接而成的，下构为混凝土基础 的结构形式，以波纹钢板为建筑材料。从该结构在 国内建设工程中应用开始，就显示了我国公路桥涵 建设的发展方向，因为波纹钢板桥涵结构具有施工 便捷、环境污染小、成本低廉等优点，是一种代替 水泥桥涵洞的理想结构。但是，目前我国还没有这 方面的国家性规范，仅有部分地方规范针对局部地 区进行了设计、施工指导，因此施工仍借鉴国外的 资料和经验。这些因素阻碍了波纹钢板桥涵结构的 推广应用。另一方面，在实际工程中，高填土的波 纹钢板通道、小桥竖向变形过大，对基础不均匀沉 降的敏感度较高，降低了结构的安全性和使用性能， 严重影响了波纹钢板桥涵在国内的推广应用。本文 即针对埋置式波纹钢板通道、小桥竖向变形过大的 问题，提出了混凝土推力梁形式，以期提高结构的 抗变形能力，增大波纹钢通道、小桥的适用范围。
1 波纹钢板通道、小桥的变形机理
波纹钢通道、小桥是一种具有较高承载力和较 强变形适应能力的埋置式柔性结构，它通过周围土 体的弹性约束和变形实现土压力的重新分布，利用 土与结构的相互作用来分散上部荷载。在拱顶填土 及车轮荷载作用下，柔性的波纹钢板产生拱顶的竖 向变形及拱腰处的横向变形，经压实的拱腰处填土 会阻碍结构的横向变形，如同是波纹钢结构的一部 分，共同抵抗拱顶的竖向变形，如图 1。 在开口截面的波纹钢通道、小桥中，由于拱腰 处结构的弧形因素，拱腰侧面填土的水平推力与结 构弧线的法线方向有一定夹角，水平推力不能有效 作用于拱腰上，因此结构的抗横向变形能力较弱， 无法有效限制拱顶的竖向变形。
作者：段宝山 夏飞 张春华