我国生鲜物流虽呈现突飞猛进势头，但相比国外发达国家，在基础设施建设、信息技术应用、经营管理水平等方面尚有不足。在吸取国外先进经验基础上，要加大生鲜物流投入，提高生鲜物流效率，降低生鲜物流成本。
3.1加快物流基础设施建设
3.1.1确保基础设施布局合理性。运输和仓储是影响生鲜物流主要功能要素，其合理性有利于减少物流成本。合理规划仓储设施布局，能够提高物流效率，节约物流时间，保证生鲜产品质量。优化运输线路，推广专业化运输工具，实现网络化智能化，能够缩短运输里程，节省燃油消耗，确保生鲜产品时效性。因此，要合理设置物流基础设施布局结构，完善设施功能，才能提高生鲜物流质量，降低无效成本，充分发挥最大化价值。
3.1.2规范基础设施建设标准化。随着物流运作国际化，要加快与国际接轨步伐，参照国际标准设置国内基础设施模数，建立规范化行业发展秩序。生鲜物流涉及种类多，要求高，更要强化物流标准化运作，减少装卸搬运次数，降低装卸搬运劳动强度。因此，规范基础设施建设标准化，有利于提高生鲜物流效率，减少装卸搬运成本消耗，最大化节约物流时间。
3.2强化物流管理水平
3.2.1推广专业性物流技术。物流技术在生鲜产品仓储、运输、流通加工等过程中发挥重要作用。计算机、通讯设备、运输工具、仓储设备等技术设备应用，保障生鲜物流规范化运作。信息网络技术、系统化技术、价值工程技术等实现生鲜物流实时性和效率化。尤其是专业化生鲜物流推广，解决生鲜产品物流难问题，提高生鲜产品质量。
3.2.2构建供应链协调机制。供应链管理是综合考虑全局利益最大化管理方法。生鲜产品流通领域涉及环节多，范围广，包括农户、批发商、销售商、物流企业、餐饮企业等多种经营主体。因此，要强化生鲜物流的供应链运作机制，以战略合作伙伴方式处理各经营实体关系，实现各主体间协调沟通，利益共享，风险共担，既保证生鲜产品质量，又降低物流成本。
3.3推进物流信息网络化
3.3.1加大政府参与力度。物流信息化建设投入金额多，难度大，并非单个企业可以完成。要充分发挥政府职能，提供优惠政策吸引技术化人才加入，为政府开展物流信息化建设提供基础条件。同时加大政府投资力度，聘请行业、企业、高校等专家予以指导，强化物流信息建设标准，积极推广先进物流信息技术应用，实现生鲜产品信息追溯，保证生鲜产品质量。
3.3.2构建物流信息网络。生鲜物流信息网络是系统化大工程，投资大，见效慢，需要物流各方主体配合。要明确物流信息网络建设目标，制定统一信息标准，有效衔接物流各要素功能，从系统角度完善运作效率，降低运营成本，实现整体利益最大化。因此，物流信息网络构建离不开基础建设标准化、资源优势共享化，更体现出社会可持续发展目标。