需求倒逼、供给推动与中国农产品冷链体系的建设

摘要：我国农产品物流体系建设主要有“需求倒逼”和“供给推动”两种动力机制，从可持续发展的角度，“需求倒逼”应该是我国冷链体系建设的基本动力。由于冷链体系的建设涉及农产品流通的整个环节，固定投资额巨大，农户、经销商、批发市场、消费者等相关利益主体都将分担一定的成本、分享部分收益。在现实约束下，我国冷链体系的建设应该采取“分类、缓慢推进”、“需求倒逼为主、供给推动为辅”、“政府补贴为主、直接投资为辅”、“纵向建设为主、环节建设为辅”的模式。

关键词：需求倒逼  供给推动  冷链体系

市场经济条件下，通过价格信号的引导实现供需之间的有效对接是发挥市场基础性作用的核心。随着农业社会化大生产的推进和专业分工的细化，流通作为生产与消费的中间环节，在实现农产品的产销对接过程中发挥的作用越来越大。高效的流通不仅能降低流通成本、挖掘价格，而且能促进产业结构的调整、提高消费者福利。在社会经济市场化水平不断提高、生产区域化加速推进的大环境下，我国农产品流通产业已经成为农村经济持续发展的瓶颈。在农产品价格不断上涨的情况下，如何减少流通环节的损耗、提高流通效率显然已成我国农产品流通产业未来发展中有待解决的问题。冷链运输作为一种新型的流通模式，在减少流通损耗、保证产品质量方面具有重要作用，本文将详细分析我国农产品冷链体系建设的动力机制、相关利益主体的成本分担与利益分享和具体的建设模式。

一、我国农产品冷链体系建设的动力机制

在小农家庭经营的情况下，小生产与大市场如何有效对接是我国农村经济发展中一直急需解决的问题，目前主要的解决方式是大力发展龙头企业、专业合作社、批发市场等企业实体或中介组织。事实上，在小农生产规模既定的情况下，通过区域化种植形成生产的外部规模也是一种解决小生产与大市场矛盾的有效途径。显然，实现农业生产的区域化种植必须要有完善、现代的流通方式相配套；与生产集中相伴随的是远距离、大规模的产品运输，对于大部分鲜活农产品而言，如何实现长距离的保鲜运输是生产能否集中的前提条件，冷链运输便成为一种可供选择的有效模式。